مصرف فرق هیچ فرقی نمیکند
با دلیل اینکه موتور 110 ولت جریان 2 آمپر میگیرد
که 220 ولتش میشه یک آمپر
موتور 220 ولت هم که بندازیم همون 1 آمپر میگیرد
باسلام
رله هم همون کنتاکتور هست فرقی نمیکند رله با کنتاتورفرق داره جهت یادآوری:
1-رله تکفاز است کنتاکتور 3 فاز
2-رله حجم کمتری می گیرد کنتاکتور حجم بیشتر
3-سر و صدای کنتاکتور بیشتر است رله کمتر
4-طول عمر رله بیشتر است کنتاکتور کمتر
5-نویز پذیری رله کمتر است کنتاکتور بیشتر
6-رله بیشتر در مدارات فرمان استفاده می شود کنتاکتور در مدارات قدرت بخاطر تیغه های الکترو مکانیکی
7-به کنتاکتور می توان لوازم جانبی وصل کرد (تایمر)
8-تیغه کنتاکتور قابل ارتقا است
9-کنتاکتور برای جریان بالا استفاده می شود و رله جریان پایین تری را تحمل می کند
10-انواع رله نسبت به کنتاکتور متنوع تر است
11-هزینه خرید (رله) کمتری نسبت به کنتاکتور دارد
12-رله ها در ابعاد کوچکتری می باشد
13-کنتاکتور فقط قطع و وصل می کند ولی رله کنترل جریان دارد.(رله اضافه بار)
14- امکان طراحی مدار فرمان اتوماتیک برای مراحل مختلف کار مصرف کننده وجود دارد.
15-رله ها هم در سیستم هیدرولیک و هم در نیوماتیک استفاده می شود.
16- برای برقرار کردن اتصال کوتاه سریع از رله استفاده می شود.
17- توسط کنتاکتور امکان قطع و وصل مصرف کننده از چندین محل عملی میباشد.
18- از خطرات ناشی از راه افتادن دوباره ماشینهایی که در اثر قطع ناگهانی برق شبکه از کار افتاده است جلو گیری میکند.
19 - کنتاکتور در انواع جریان های نامی استفاده می شود.
20-کنترل و فرمان از راه دور توسط کنتاکتور اقتصادی تر وایمنی تر است.
به کنتاکتورهای خیلی کوچک میگن(رله )
نه من ترجیح میدهم همون اندازه استاندار د 1.4 بندازم اصرای نیست که 1.2 بزنیدمن جای موتور 1.4 ازموتور1.6 استفاده که بسیارعالیبوده این برمیگرده به استادکارش نبایدحتمن خودباشه واگه پیدانشدوسیله رابخوابنی اینجاست که تبحرواستادکاری مشخص میشه!
قدرت بیشتر فشار به موتور میاد فشارنمیادبشرطیکه درست ببندی
هم خیلی داغ میکنه و هم امکان سوختن موتور دار دمحسابات داره اگه دیمی بسته بشه حق باشماست فشارمیادومیسوزه
به خاطره اینکه اون قطر لوله مویی سنجیده شده برای 1.4 اسب نه بیشتراینجاست که تجربه مفیده درسته لوله مویی برای موتور 1.4 هست با کمی فشا انبردست درلوله مویی متناسب با موتورمربوطه میشه که برای بیانش کلی بایدبنویسم
سلام
چک کنیدسیم پیچ های ایستاده های وهوریزنتال فریتهای بالای انهاکنده نشده باشنداین فریتها باچسب روی این سیم پیچهاقرارداده شدندکه گاهن دیده شده است براثرجابجایی گنده میشوند
که تاثیربسزایی روی سایزتصویردارند
سلام
بله اینطورکه شما میگیدمیشه ولی مصرف شما بالا میره بایدترانس 110 برای یخچال حفظ کرده وموتوربا 220 راه اندازی کنید
النمتها.فنها.وترانس برداصلی 110 به 12 ولتهو....
حتی بدون کنتاتوربا رله میشه اینکارانجام بدیم
موتوراستوک اصلی ژاپنی 1/2 ماتسوشیتادارم جواب کارتون میده 110 ولته
سلام
روی رایو -رم و CD هم بدبازوبسته کردن سوییچ هم حافظه پاک شده وازاول میخوانه؟
یک عکس ازمداراپلودکنیداگه ایسی اپیرام داره ازش بکآپ گرفته پاک کرده دوباره نصب کرده چک کنیدمشگل برطرف میشه؟
قلع مردگی ایسی امپ بگیریدولتاژایسی ولومو اعلان کنیداگه خازن الکترولیت باکرده داریدحتمن تعویض کنید
سلام
ازاین پنل نداشتم
مسیرهای اسلایدپنلوچک کردیدولتازهای ایسی سیستم درستندموردی داشتم خازن 33/50 خراب بودباعث هنگ کردن دستگاه میشدسرراه ایسی سیستم بود
یک عکس ازمدارمربوطه واضح ارسال کنید
سلام دوست گرامی
به گروه تعمیرکاران خوش امدید
خواهشمندیم قوانین گروه را بخونید
برای مشگل خودتون دربخش مربوطه تاپیک جداگانه ای بازکنیدنه زیرتاپیک دیگردوستان
به همین خاطرتاپیک قبلی بسته شد
سلام
این مشگل مربوط به 4 عامله
1.خرابی میکروسوییچ درب پنل که بهش سه تا سیم وصل میشه(بایدبازکرده با سنباده 320 تمیزشده کمی چربش کنید)
2.خرابی چرخدنده مارپیچ جلوبرنده لنز(ازقسمت وسط باریک شده وقوس به داخل پیدا کرده وقادربحرکت دادن لنزنیست)بایدقسمتی ارته این چرخدنده بریده دوبانصب کنیددرست میشه
3.خرابی خودلنزوفلت وموتوراسپندل
4.خرابی میکروسوییچ لنزدرمکانیک که درحالتی سی دی درمکانیک قرارنگرفته است با فشارلنزاین میکروسوییچ بسته است.
اگه همه مواردبالا درست باشندومشگل برطرف نشده باشدمدارمعیوب است!
سلام
شماره ایسی روش با عدد24CO2/4/8 شروعه میشه.
ایسیرا خام کرده نصب کنیداگه نشدایسی نوخام جاش بزاریدطبق فرموده جناب میان ابی
اگه پیدا نکردیدیک عکس با کیفیت ازمدارش ارسال کنیدتاجاشوروی مدارعلامت بزنیم